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門式起重機操作知識

2023-03-24 14:43

隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展,起重機也在向高速化、大型化、復(fù)雜化方向發(fā)展,使用率也是非常高的,今天我們一起來了解一下門式起重機的操作知識。

 

起重機

(一)起重機械的主要參數(shù)

起重機械的主要參數(shù)是表征起重機械性能特征的指標(biāo),也是設(shè)計和選擇起重機械的基本技術(shù)依據(jù),也是起重機械安全技術(shù)要求的重要依據(jù)。 起重機械的主要參數(shù)有:起重量、跨度、軌距、基距、幅度、起重力矩、起重傾覆力矩、最大輪壓、起升高度和下降深度、運行速度、起重機工作級別、起重特性曲線等。其中,起重機工作級別是考慮起重量和時間的利用程度以及工作循環(huán)次數(shù)的工作特性,它是按起重機利用等級(整個設(shè)計壽命期內(nèi),總的工作循環(huán)次數(shù))和載荷狀態(tài)劃分的。

(二)起重機械的安全保護(hù)裝置

1、位置限制與調(diào)整裝置

(1)上升極限位置限制器

當(dāng)起升機構(gòu)上升,吊具超越工作高度范圍仍不停止,就會發(fā)生吊具頂?shù)缴戏街С薪Y(jié)構(gòu),從而造成拉斷鋼絲繩并使吊具墜落的事故。采用上升極限限制器并保持其有效,可防止這種過卷揚事故。所以《起重機械安全規(guī)程》規(guī)定,凡是動力驅(qū)動的起重機,其起升機構(gòu)(包括主副起升機構(gòu)),均應(yīng)裝設(shè)上升極限位置限制器。其常見型式有重錘式和螺桿(或蝸輪蝸桿)式兩種。重錘式上升極限位置限制器是懸掛在吊具上方,吊具超越工作高度碰到位置限制器后,觸發(fā)一個電氣開關(guān),使系統(tǒng)停止工作。螺桿式限位器的結(jié)構(gòu),是由卷筒軸端連接,引出運動關(guān)系和尺寸范圍,通過與螺母一起的撞頭,去觸發(fā)開關(guān)觸頭來斷開電路的。

(2)運行極限位置限制器

起重機小車或大車工作運行到行程的極限位置時,應(yīng)停止運行,否則車體將與軌端止擋和緩沖器碰撞,損傷起重機或軌道的支承系統(tǒng)(如廠房等),并可能造成設(shè)備和人身事故。所以,凡是動力驅(qū)動的起重機,其運行極限位置都應(yīng)裝設(shè)運行極限位置限制器。行程限制器一般由一個行程開關(guān)和觸發(fā)開關(guān)的安全尺構(gòu)成。

(3)緩沖器

起重機緩沖器一般在下述幾種情況下起作用:起重機運行至行程終點附近時 ,有時因速度較大,越過行程開關(guān)后不能立刻停止;當(dāng)行程開關(guān)失靈操作又失誤時,起重機將會以原有的運行速度沖向行程終點;此外,如在同一跨廠房內(nèi)裝設(shè)兩臺或更多的橋式起重機,在工作中有很多相撞的機會。這時,起重機運行動能將能通過碰撞造成本身或其支承結(jié)構(gòu)損傷,甚至導(dǎo)致人身事故。所以,《起重機械安全規(guī)程》要求,橋式、門式起重機、裝卸橋,以及門座起重機或升降機等都要裝設(shè)緩沖器。起重機常用的緩沖器有實體式緩沖器、彈簧緩沖器和液壓緩沖器。

 

2、防風(fēng)防爬裝置

露天工作在軌道上運行的起重機,一般均受自然風(fēng)力影響,設(shè)計時考慮了風(fēng)力因素。當(dāng)風(fēng)力大于規(guī)定值時,起重機應(yīng)停止工作。處于非工作狀態(tài)的起重機受到強風(fēng)吹襲時,可能克服大車運行機構(gòu)制動器的制停力而發(fā)生滑行。這種失控的滑行,使起重機在軌道端部造成強烈的沖擊以致整體傾翻。我國每年因此造成的損失是很大的。所以《起重機械安全規(guī)程》規(guī)定,在露天軌道上運行的起重機,如門式起重機、裝卸橋、塔式起重機和門座起重機,均應(yīng)裝設(shè)防風(fēng)防爬裝置。露天工作的橋式起重機也宜裝設(shè)防風(fēng)防爬裝置。

起重機防風(fēng)防爬裝置主要有三類,即夾軌器、錨定裝置和鐵鞋。按照防風(fēng)裝置的作用方式不同,可分為自動作用與非自動作用兩類。自動作用防風(fēng)裝置,是指在起重機停止運行或忽然斷電的情況下,防風(fēng)裝置能自動工作。非自動作用防風(fēng)裝置多采用手動,結(jié)構(gòu)比較簡單,重量輕,緊湊,維修方便,但操作麻煩,不能應(yīng)付突然來的風(fēng)暴;并且手動夾軌器的夾持力較小,多用于中小型起重機上,對于大型起重機,為了增強防風(fēng)裝置的安全可靠性,則同時采用幾種防風(fēng)裝置。

3、安全鉤、防后傾裝置和回轉(zhuǎn)鎖定裝置

(1)安全鉤

單主梁起重機,由于起吊重物是在主梁的一側(cè)進(jìn)行,重物等對小車產(chǎn)生一個傾翻力矩,由垂直反軌輪或水平反軌輪產(chǎn)生的抗傾翻力矩使小車保持平衡,不致于傾翻。但是,只靠這種方式不能保證在風(fēng)災(zāi)、意外沖擊、車輪破碎、檢修等情況時的安全。因此,這種類型的起重機應(yīng)安裝安全鉤。

(2)防后傾裝置

用柔性鋼絲繩牽引吊臂進(jìn)行變幅的起重機,當(dāng)遇到突然卸載等情況時,會產(chǎn)生使吊臂后傾的力,從而造成吊臂超過最小幅度,發(fā)生吊臂后傾的事故?!镀鹬貦C械安全規(guī)程》明確規(guī)定,要求流動式起重機和動臂塔式起重機上應(yīng)安裝防后傾裝置(液壓變幅除外)。

防后傾裝置,先通過變幅限位開關(guān)限制變幅位置,再通過一個機械裝置對吊臂進(jìn)行止擋。保險繩和保險桿是另兩種常用的防后傾裝置。保險繩固定長度的鋼絲繩,限定吊臂的傾角。保險桿的工作原理是將保險桿連接在吊臂和轉(zhuǎn)臺上,保險桿是一個套筒伸縮機構(gòu),套筒中安裝有緩沖彈簧,對吊臂有緩沖、減振和限位作用。

(3)回轉(zhuǎn)鎖定裝置

回轉(zhuǎn)鎖定裝置,是指臂架起重機處于運輸、行駛或非工作狀態(tài)時,鎖住回轉(zhuǎn)部分,使之不能轉(zhuǎn)動的裝置。

回轉(zhuǎn)鎖定器常見型式,有機械鎖定器和液壓鎖定器兩種。機構(gòu)式鎖定器結(jié)構(gòu)比較簡單,通常是用鎖銷插入方法,壓板頂壓方法或螺栓固定方法等。液壓式鎖定器通常用雙作用活塞式油缸對轉(zhuǎn)臺進(jìn)行鎖定。

4、超載保護(hù)裝置

超載作業(yè)是造成起重事故的主要原因之一,輕者損壞起重機零部件、使得電機過載或結(jié)構(gòu)變形;重者造成斷梁、倒塔、折臂、整機傾覆的重大事故。使用靈敏可靠的超載保護(hù)裝置是提高起重機安全性能、防止超載事故的有效措施。超載保護(hù)裝置包括起重量限制器和起重力矩限制器。

超載保護(hù)裝置按其功能的不同,可分為自動停止型和綜合型兩種。按結(jié)構(gòu)型式分,有電氣型和機械型兩種。

自動停止型,是指當(dāng)起升質(zhì)量超過額定起重時,能停止起重機向不安全方向(起升、伸臂、降臂等)繼續(xù)動作。綜合型,是指當(dāng)起升質(zhì)量達(dá)到額定起重量的90%左右時,能發(fā)出聲響或燈光預(yù)警信號。起升質(zhì)量超過額定起重量時,能停止起重機向不安全方向繼續(xù)動作,并發(fā)出聲光報警信號。


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